Карвинг на сноуборде — учебное видео (4)

Посмотрите урок карвинга от Артем Пичхадзе и «Траектории»!

Привет всем, с вами Пичхадзе Артем и сегодня я расскажу вам про основы карвинга. Итак, чем отличается простой поворот от карвинга?

Отличие карвингового поворота от простого поворота

Во время простого поворота, чтобы сделать маневр, мы переносим вес от центра стойки к передней ноге, потом возвращаем его к центру стойки. Чтобы сделать карвинговый поворот, мы переносим вес к передней ноге и затем смещаем его к задней ноге, после этого опять переносим к передней ноге и опять переносим к задней, таким образом мы более агрессивно работаем с весом, и при этом мы должны использовать руки, чтобы максимально низко ложиться к земле.

Чем ближе ваше тело к земли, чем меньше у вас просвет, тем круче ваш карвинг. То есть, если мы делаем карв в носках, и от руки до переднего канта у нас нет просвета, то значит у нас идеальный карв. Если в пятках т.е на заднем канте — это может быть практически касание задней части ноги склона — тогда мы сильно загружаем задний кант.

Карвинг на заднем канте делать гораздо сложнее. В то время как на переднем вы можете делать поддержку рукой, на заднем канте вы будете периодически падать и заваливаться назад. Чтобы лучше почувствовать, где держать вес, я предлагаю вам брать «инди» ближе к задней ноге — рука поможет вам стабилизироваться.

Ошибки

Основные ошибки — это резкая работа весом и неправильный взгляд. Взгляд вы должны вести все время в ту сторону, в которую вы хотите продолжить движение. Если вы заваливаетесь на задний кант — хотите карвить, а смотрите обратно вниз, значит вы по-любому упадете. Взглядом нужно рисовать ту траекторию, куда хотите заехать.

Во время карвинга вы должны активно работать весом. При переходе с канта на кант вы должны начать движение с низкой позиции и все время выдавливать радиус. Здесь работают три фактора.

Чтобы за карвить вам нужно иметь достаточно хорошую скорость, чтобы при повороте работала центробежная сила.
Вам нужны острые канты и цепкая доска. На джиббовой доске, короткой, с тупыми кантами, пытаться карвить бессмысленно. Лучше всего для карвинга использовать доски с комбинированным прогибом которые хорошо запиливаются в снег.
Правильная работа веса.

При наличии скорости и хороших кантов цепкой доски и правильной работы веса вы обязательно будете грамотно ложиться и карвить. Если мы уже умеем кататься на хорошей скорости, если у нас цепкая доска, как же нам правильно научиться работать весом?

Как научиться работать весом

Прежде всего нужно научиться делать повороты с разгрузкой вверх и с разгрузкой вниз. Это базовое катание. Дальше попробуйте езду прыжками , т.е. более агрессивно закладывать задний кант, подпрыгивать с него и приземляться уже с наклоном тела на передний кант.

После того, как вы сможете менять канты прыжками и заваливаться при этом телом, вы более детально поймете, как делать разгрузку весом, чтобы сопротивляться центробежной силе. После этого вы сможете делать грамотные повороты и качественно заваливаться в них.

Учиться карвить лучше всего на склоне с средним углом, потому что на пологом склоне у вас ничего не получится, вы даже не сможете развить нужную скорость, а при попытке хорошо заложить поворот — скорее всего будете быстро тереть скорость, и это будет не результативно. Поэтому карвить лучше всего учиться на среднем склоне.

Он обязательно должен быть ровный: если вы придете на убитый, в кочках, склон, то в дуге ваша доска будет постоянно терять цепкость, и у вас ничего не получится. Поэтому вы должны прийти либо рано утром, либо под начало вечернего катания. Тренируйтесь поворотам карвинга на разном снегу, пусть это будет как жесткий снег, так и весенний снег, но главное чтобы он был отратраченый и ровный. После того, как у вас будет получаться на среднем углу трассы, переходите к более крутым склонам и пытайтесь лечь как можно ниже.

Карвинг

Безопасность

Самое важное в карвинге — это безопасность на склоне, выбирайте пустые участки без людей, контролируйте дистанцию, чтобы в вас никто не вписался сверху, потому что вашу траекторию очень сложно предсказать, тем более что вы двигаетесь на очень высокой скорости. Важно использовать защиту — такую, как шлем, налокотники наколенники. Высока вероятность того, что вы будете часто падать.